建通道,築節點西服,提升物流企業
  □本報記者 洗碗機鐘曉晴
  11月19日,宜賓與成都兩市物流辦簽署物流發展戰略合作協議,達成偉經物流園、昆宜鋼鐵物流園當鋪、中國西南冷鏈食品綜合批發交易集散市場等12個物流合作項目,簽約金額達48.75億元。
  一次跨區域合作,澎湖民宿引出數十億元的大項目,宜賓重構“貨暢其流、物儲其位”物流新格局的雄心顯露無遺。
  五大運輸通道打通,物流“點到點”“門到買屋門”,宜賓圖的不只是方便——
  建長江上游商貿物流中心
  年底,宜賓機場遷建工程、成貴鐵路、宜賓繞城高速西段將開工。宜賓正圍繞構建長江上游商貿物流中心這一目標,建通道、築節點。
  在物流通道方面,打通公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸全部五大運輸通道。至2020年,宜賓將形成以“一繞九射”高速公路網和“五縱五橫”主幹線路網為主體的公路網絡骨架,逐步實現公鐵聯運、公水聯運、公鐵水聯運、公空聯運、水水中轉等多種運輸方式的無縫銜接,完成“點到點”、“門到門”、“最後一公里”物流運輸服務。
  在物流節點方面,著力構建物流園區、物流中心和物流配送中心三個層次的物流節點體系,形成“兩個物流園區、五個物流中心、十四個物流配送中心”的物流節點空間佈局。
  《宜賓建設長江上游商貿物流中心規劃綱要(2013-2020年)》明確提出:到2020年,全面形成以港口物流為龍頭,工業物流和商貿物流為支撐的物流產業體系;物流業增加值達340億元,占全市GDP比重達9%以上。
  長江上首艘運散裝白酒專用船開出,宜賓圖的不只是運酒——
  劍指“四川第一大港”
  宜賓物流業的重構,港口是重中之重。開港不到3年,宜賓港今年前10月的運輸量已達到5萬標箱。“低成本是港口的最大優勢,高效率同樣重要。”有著30多年從業經驗的馬萬根在“掌舵”宜賓港前,擔任上海港務集團羅涇碼頭副總經理一職。與全球最大的港務集團——上海港務集團聯姻,實行“三個一體化”的高效管理,是宜賓港的鮮明特色。“看,這是長江上第一艘運輸散裝白酒的專用船舶。”今年10月,這艘散裝白酒專運船舶在宜賓港首航後,每20天左右於宜賓和湖北荊州之間往返一次,每噸運價從800餘元降到200元左右,提升了產品市場競爭力。
  “下個月,資陽南車要從港口出口5個車頭,最輕的96噸,最重的126噸!”宜賓港公司總經理助理劉捷介紹說,運輸重大件是宜賓港的一大優勢,目前正加快建設一次性起吊1000噸重貨物的重件碼頭,預計明年6月建成投運,屆時重大件運輸能力將進一步增強。
  宜賓港緊盯“四川第一大港”的發展目標,提出全域宜賓港的發展思路。目前,宜賓港已與南溪、長寧等區縣簽署全域宜賓港合作協議,將通過參股、控股的方式對全域港口進行統一建設、管理、運營。
  “一動車,就帶著上千萬的資產上路!”宜賓圖的不只是賣貨——
  “企業物流”躍升“物流企業”
  工業運輸是宜賓物流一大特色。統計數據顯示,2012年宜賓市物流總量達7820萬噸,其中,重大裝備製造業、化工輕紡建材業、綜合能源等主要製造業物流占總量的90%以上。
  龐大的貨物運輸量催生出一批本土優秀物流企業,五糧液安吉物流有限公司是其中之一。
  “一動車,就帶著上千萬的資產上路!”來到安吉物流公司,貨車司機們的話中有一份驕傲。該公司全面負責成品五糧液的運輸工作,16米長的大貨車,能載2400件成品五糧液,按市場價計算動輒上千萬元。
  安吉物流公司1980年建成時,只是一家專為五糧液公司服務的運輸公司,當時的運輸車不到10輛。到目前,安吉物流員工已達1500餘人,擁有1500台套運輸車輛,其中幹線運輸車輛近500台,倉儲服務面積10萬平方米,覆蓋了全國的公路網絡,在全國設有500多個站點。今年,安吉物流的運營收入預計可達36億元。
  除安吉物流外,匯寶冷鏈物流公司等一大批特色鮮明的本土物流企業成為宜賓物流業發展的生力軍。與此同時,民生、安吉航運、長航、重慶集海、重慶中遠等全國知名物流公司陸續登陸宜賓,加開、加密航線、班輪等。
  (原標題:宜賓雄心謀構物流新格局)
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